項目地點：河南省商丘市
規(guī)劃總面積：10平方公里
項目概述：
商丘南部安置區(qū)位于規(guī)劃建設中的南部新城,，總建筑面積約250萬平方米,、計劃安置4.6萬人。為構建現代 “社區(qū)生活圈”,、打造南部新城宜居典范,，我們從上位規(guī)劃住區(qū)結構的問題研究開始。
亮點及價值：
本規(guī)劃運用“社區(qū)生活圈”的理念,，提出了“社區(qū)-鄰里”兩級空間結構,，按照5-10分鐘步行控制距離，將新城規(guī)劃為五個社區(qū)和若干鄰里,。開放的社區(qū)和封閉的鄰里滿足了居住公共性與私密性的平衡需求,。
以 “機動性城市”理論為基礎，依據上位規(guī)劃道路機動車交通強度的特征,，將南部新城城市道路劃分為交通性,、生活性和慢行道三種類型。交通性道路嚴格控制沿街商業(yè)的開發(fā),，社區(qū)商業(yè)及配套網點鼓勵沿生活性道路和慢行道布局，不同交通類型呈現了不同的道路空間形態(tài),。
采用社區(qū)級公共中心,、鄰里級公共中心和社區(qū)商業(yè)多層次類級系統(tǒng),，設施之間規(guī)劃連續(xù)步行網絡，滿足連貫性和便捷性的要求,。
將生活超市,、文化娛樂、全民健身,、社區(qū)醫(yī)療,、老年照料、九年制學校,、社區(qū)公園,、幼兒園和管理服務等社區(qū)類級的公共設施相對集中或鄰近布局，實現了便利化使用和規(guī)?；洜I的雙重目標,。規(guī)劃同時兼顧設施抗擾和共享平衡的問題：醫(yī)療、養(yǎng)老相互結合,，教學設施相對獨立,，學校操場臨近社區(qū)公園和文體中心布置，方便對外開放和聯動使用,。
將鄰里公園,、物業(yè)管理、家政服務和便利店等設施作為鄰里類級的主要公共配套內容,，按照使用和管理的要求進行合理布局,。鄰里公園包含觀演小廣場、兒童樂園,、老年樂園和健身場地四項功能,，每一鄰里配置一個公園。家政服務網點,、便利店等與慢行道或城市支路結合布局,，方便鄰里社區(qū)共享使用。
將鄰里用地作為物業(yè)封閉的最佳規(guī)模,，平均尺度250mX250m,，保證周邊道路的開放和暢通，實現社區(qū)的開放性,。鄰里用圍欄分隔為內外“雙層結構”,，內區(qū)為全步行居住環(huán)境，外層為停車區(qū),，地上地下交通流線統(tǒng)一管理,，地面車位與社會停車共享使用。
依靠電子識別技術,，采用主,、次,、輔多入口系統(tǒng)實現便利出行，開設垃圾,、服務專用出口滿足日常運輸和應急需要,。
主入口實行人車分流組織，設置集散廣場,、景觀標識和中心花園,。精細化布局門房、快遞箱,、水吧,、共享單車與快遞車輛停放專區(qū)，形成功能強大的新型住區(qū)入口服務系統(tǒng),。
利用宅前消防登高場地規(guī)劃打球,、健走、騎行和兒童照料等內容,，將宅前空間作為單元住戶的交往活力場所,。活動場地外擴,，結合綠化布置休閑座椅,、花池廊架和文化藝術裝置，合理布局自行車棚,、信報箱,、垃圾收集箱和配電室等項設施。單元樓門設置入口標識和門禁,，居民活動也能對樓宇安全發(fā)揮良好的監(jiān)控作用,。
安置區(qū)以鄰里為單位規(guī)劃地下空間，布置汽車庫,、設備用房,、自行車庫和家庭保管倉，每一鄰里一般配置兩組車庫,。地上地下交通實行一體化規(guī)劃,，兩組車庫之間采用通道相連，保證地下車庫對接城市道路有多向出入選擇,，方便出行,，并能避免居民車輛對城市道路的壓力過于集中。
按照道路—商業(yè)聯控規(guī)劃的原則,，社區(qū)商業(yè)集中布置于生活性道路,，與社區(qū)中心一起構成社區(qū)公共活力帶。
統(tǒng)一規(guī)劃人行步道,、商業(yè)休閑廣場,、街具標識,、公共藝術,、停車場和共享單車停放處,，統(tǒng)籌策劃商業(yè)業(yè)態(tài)組合。
商業(yè)建筑分段布局,，街道,、鄰里綠化內外滲透，為社區(qū)構筑了輪廓起伏,、變化豐富的活力街景,。
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