院落面積：400平方米
平移距離：總計約300米。
項目概述：
始建于1905年的清河站老站房,，是中國鐵路之父詹天佑主持修建的京張鐵路首批站房,，也是京張高鐵出北京城的第一站。
老站房于2017年9月完成84.55米的第一次平移,，至站房臨時存放位置,。在高鐵修建完成后，于2018年完成了274.81米的第二次“搬家”,，移動后的老站房落于新高鐵站地下室上方,，修建為小型紀念館。
作為文物建筑，歷經(jīng)百年滄桑的老站房通過兩次平移最終到達永久保護地,，兩座車站的同框也向世人展現(xiàn)著中國的發(fā)展和歷史的變遷,。
亮點及價值：
本項目作為國內(nèi)第一例院落平移，通過兩階段平移施工,，克服老站房平移距離長,、偏移風險大、沉降風險大及老站房自重超過地下頂板極限承載力的四大重難點,。
在老站房平移前對結(jié)構(gòu)進行加固,，新增下軌道梁、上軌道梁和托梁,，同步采用預應力牽引技術(shù),，在整個院落通過托梁傳力與上軌道梁、上軌道梁與下軌道梁之間設置滑動裝置,，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與原基礎脫開,。兩次平移方向夾角為57度，依托設置水平支撐保證了各單體平移過程中的同步性,，實現(xiàn)節(jié)約造價的同時,，提高了結(jié)構(gòu)承載力的同時修復了文物建筑，最終實現(xiàn)施工過程與最終位置的完美切換,。
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