七夕銀河鵲架橋,，瓊樓玉宇彩云飄,。

仰望星空,，銀河鵲橋架起愛(ài)之通道,；俯瞰大地，瓊樓玉宇飛檐斗拱,。

雕梁畫(huà)棟美輪美奐,，現(xiàn)代化的高鐵站橋梁堅(jiān)實(shí)，似巨龍奔騰,，傳遞著相聚的期待,；宏偉的航站樓立柱高聳，如鳳凰展翅,，靜候著有情人的歸來(lái),。

建筑承載著愛(ài)與溫暖，讓我們一同走進(jìn)這愛(ài)與建筑交融的世界,，感受其獨(dú)特魅力,！

“玉帶懷柔”的建筑設(shè)計(jì)理念，取懷抱“雞鳴山”與＂洋河“之意,。

本項(xiàng)目是2022年冬奧會(huì)唯一的中轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施,；是“一帶一路”中歐班列“京張?zhí)枴钡?/span>始發(fā)點(diǎn)；是京張高速和京張城際鐵路銜接的重要節(jié)點(diǎn),；是集高鐵站,、一級(jí)汽車客運(yùn)站、旅游集散中心,、城市公交站廠,、出租車停泊場(chǎng)于一體的”綜合型一體化交通樞紐“。

具有運(yùn)輸服務(wù),、運(yùn)輸組織,、中轉(zhuǎn)、換乘,、多式聯(lián)運(yùn)、旅游集散,、輔助服務(wù)等綜合服務(wù)能力,。

項(xiàng)目位于貴州省黔東南苗族侗族自治州雷山縣東北部的雷公山麓，是苗族最大聚居地,。項(xiàng)目規(guī)劃四個(gè)索道站房及配套設(shè)施,，總面積約8700平方米，高差達(dá)25米,。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用三級(jí)平臺(tái)與室外扶梯結(jié)合,，制定了創(chuàng)意施工方案，以苗族銀帽為靈感,，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì),，站房融入銀帽元素,，展現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)與自然的和諧，進(jìn)一步提升了西江千戶苗寨的文化地位,。項(xiàng)目現(xiàn)已成為當(dāng)?shù)匚幕厣L(fēng)景線,。

本項(xiàng)目位于棗莊市中心，總用地面積37公頃,，地上建筑面積約40萬(wàn)平方米,，地下建筑面積約5萬(wàn)平方米，容積率1.40,。項(xiàng)目堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),，按“高寬大切”要求，打造“節(jié)能,、智慧,、人文、綠色”校園,，彰顯學(xué)?！艾F(xiàn)代化、人文化,、國(guó)際化,、生態(tài)化”理念。為豐富棗莊應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院文化內(nèi)涵,，規(guī)劃“如意”鵲橋,，時(shí)空互聯(lián)，旨在構(gòu)建心靈橋梁,，營(yíng)造和諧校園,，傳遞學(xué)院珍視師生情誼與未來(lái)愿景。

本項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首例大規(guī)模在大跨混凝土梁內(nèi)采用強(qiáng)度級(jí)別2230MPa超高強(qiáng)緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線項(xiàng)目,，為中國(guó)建技產(chǎn)學(xué)研應(yīng)用項(xiàng)目,。

中國(guó)建技研發(fā)的超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線在大型機(jī)場(chǎng)航站樓中首次規(guī)模應(yīng)用，為后續(xù)超高強(qiáng)鋼絞線的應(yīng)用和推廣具有重要意義,。

本項(xiàng)目總建筑面積約36.98萬(wàn)平方米,，采用“雙港灣+雙L”的建筑構(gòu)型，主樓面寬約400米,、進(jìn)深約180米,。南、北兩側(cè)指廊寬42米,，為國(guó)內(nèi)候機(jī)指廊,，中指廊寬54米，為國(guó)際候機(jī)指廊。主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架,，屋頂為大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)體系,。可同條件下減少約20%鋼絞線用量,，本項(xiàng)目共采用超高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線400余噸,，減少鋼絞線用量100噸，有效降低了項(xiàng)目成本,，縮短了施工工期,。

高鐵杭州西站是中國(guó)特大型鐵路樞紐站房之一，是集鐵路,、軌道交通,、長(zhǎng)途客運(yùn)、地鐵,、公交,、出租及社會(huì)車輛等多種交通于一體的“大型綜合交通樞紐”，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)付諸實(shí)施的“站城融合”特大型高鐵樞紐,，是新時(shí)代高鐵樞紐站城融合的標(biāo)桿,。

工程總建筑面積約74萬(wàn)平米，其中預(yù)應(yīng)力工程量近萬(wàn)噸,。項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，承軌層采用預(yù)應(yīng)力箱梁+鋼管柱結(jié)構(gòu)方案；施工難度大,，鋼結(jié)構(gòu),、預(yù)應(yīng)力、主體鋼筋等工序同步穿插進(jìn)行,；工期緊,，主體結(jié)構(gòu)工期僅10個(gè)月。

該項(xiàng)目選用的預(yù)應(yīng)力類型多樣,，既采用了傳統(tǒng)有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),，同時(shí)也是大直徑緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力示范應(yīng)用工程。

該項(xiàng)目既是國(guó)家民航總局“十三五”規(guī)劃,、國(guó)家發(fā)改委和交通部的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程,，也是陜西省委、省政府確定的全省民航發(fā)展“頭號(hào)工程”,。

該項(xiàng)目作為為大直徑緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)重點(diǎn)示范工程，是中國(guó)建研院科研基金項(xiàng)目《緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力成套技術(shù)研究及應(yīng)用》成功驗(yàn)收后首次大規(guī)模應(yīng)用,。

本項(xiàng)目建筑面積為70萬(wàn)平方米,，由集中式主樓和六指廊構(gòu)型組成，共布置有68個(gè)近機(jī)位。中國(guó)建技克服跳倉(cāng)施工,，工期緊,，任務(wù)重，專業(yè)交叉多等困難,，創(chuàng)新配合將緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力信息和模型同步進(jìn)施工單位BIM信息模型,，利用三維信息模型進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋或管道的碰撞分析并制定施工方案。

北京朝陽(yáng)站（星火站）是京哈高速鐵路,、北京樞紐東北環(huán)線,、東星鐵路交匯車站，也是北京鐵路樞紐六大主站之一,，為“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,。

北京朝陽(yáng)站（星火站）為線上高架式站房，主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，地上2層,，地下1層。其高架層及高架夾層大跨主梁中采用緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),，控制撓度,、裂縫并提供部分承載力。

本項(xiàng)目為濕氣型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)產(chǎn)學(xué)研示范工程,，濕氣型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品初次投入應(yīng)用項(xiàng)目,，為《濕氣固化型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線》《濕氣固化型緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋用粘合劑》標(biāo)準(zhǔn)的編制提供了詳實(shí)數(shù)據(jù)及樣板示范。

在這個(gè)充滿愛(ài)與希望的七夕讓我們以建筑為載體傳遞情感的力量,，愿每一個(gè)人都能收獲,，屬于自己的那份溫暖與幸福。

讓我們攜手共進(jìn),，為創(chuàng)造更美好的未來(lái)而努力,。

就如同這一座座精心構(gòu)建的建筑穩(wěn)固而堅(jiān)定地邁向明天

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